Elektrikli avtomobillər dünyanı fəth edir və daxili yanma mühərrikinin taleyi möhürlənmiş görünür. Amma köhnə qazla işləyən elektrik stansiyasında hələ də həyat var. Ən azından Astreon mühəndisləri yeni ICE konseptini nümayiş etdirərkən belə düşünürlər. Onlar yanacağın yanma kameralarında yandırılmasına baxmayaraq, onun emissiyaya yaxın mühərrik olduğunu iddia edirlər.

Pistonların əvəzinə yeni mühərrikdə təyyarə turbinlərinə yaxından bənzəyən bir neçə fırlanan dişli var. O, həmçinin fırlanan mühərrikə bənzəyir, lakin Wankel mühərrikinin zəif tərəflərini aradan qaldıran daha yaxşı dizayna malikdir. Sadə dillə desək, Astreon Aerospace tərəfindən hazırlanmış Omega 1 mühərriki mühərrikin dörd vuruşundan istifadə edir və onları iki kameraya bölür.

İki şaftlı mühərrik sinxronizasiya dişliləri vasitəsilə əks istiqamətlərdə fırlanır, dörd rotor iki valda cüt-cüt hərəkət edir. Birinci cüt suqəbuledici və sıxılmanı idarə edir, ikinci cüt isə yanma və işlənmiş vuruşu yerinə yetirir. Bunlar iki cüt rotor arasında yerləşən fırlanan lövhəli klapan və ön kamera ilə tamamlanır. Yanacağın vurulduğu yer budur.

Bu mühərrikin işləmə prinsipləri sizin və ya mənim kimi layman üçün bir az daha çətindir. Xoşbəxtlikdən, Astreon bizə bütün prosesi vizuallaşdırmağa kömək edəcək ətraflı video nümayiş etdirdi. Videoda həmçinin mühərrikin müxtəlif hissələri və onların yanma prosesindəki rolu ətraflı təsvir olunur. Dəqiq sənətkarlıq sayəsində bu mühərrik mayeləri içəridə saxlamaq üçün heç bir möhürə ehtiyac duymur. Bu inanılmaz dərəcədə sadə dizayn elektrik nəqliyyat vasitələrinin gələcəyi üçün təhlükə sayıla bilər, az texniki xidmət tələb olunmaqla uzun ömür vəd edir.

Şirkətin adından da göründüyü kimi, o, yüngül və güclü, eyni zamanda vibrasiyadan tamamilə azad olan ideal bir aeromühərrik olmalıdır. O, həmçinin motosikletlərdən tutmuş ağır texnikaya qədər bütün nəqliyyat vasitələrini gücləndirə bilər. Astreon-a görə, yeni yanma mühərriki cəmi 160 kq ağırlığında olmaqla 170 at gücü və 230 Nm fırlanma anı hasil etmək iqtidarındadır. (35 kq). Boş sürətə 15.9 rpm-də çatır, lakin tam yükdə 1,000 rpm-ə çata bilər.

Əlbəttə ki, Astreon təklif edir ki, siz daha çox güc əldə etmək üçün bu mühərriklərdən iki və ya daha çoxunu zəncirlə birləşdirə bilərsiniz və biz daha böyüklərinin tikilə biləcəyini düşünürük. Adi fırlanan mühərrikdən fərqli olaraq bu mühərrik konseptində heç bir sızdırmazlıq problemi yoxdur. Astreon həmçinin vəd edir ki, o, çox az emissiya ilə müxtəlif yanacaqlarda işləyə bilər. Bir az çox yaxşı səslənir, lakin biz bu mühərriki mütləq izləyəcəyik və onun gələcəkdə necə inkişaf edəcəyini görəcəyik.

Video izləmək